大型运输机，全世界没有几个国家能造，“管理制度门槛”非常低。在这些企业中，乌克兰的安东诺夫曾多次底蕴很深，如今却艰难度日，近期，他们近期研制的福-178军用运输机顺利取得了第一个确认订单，这架外形貌似增大版运-20的运输机，被指出是安东诺夫生死存亡的关键。据乌克兰《基辅邮报》报导，8月12日，秘鲁内政部与乌克兰国防工业集团（Ukroboronprom）签订协议，以6500万美元的合约，取得了最少1架福-178新型军用运输机的合约，它以80.02分的高分，打败了意大利莱昂纳多的C-27J“斯巴达”（报价6500万美元，66.22分），空客西班牙产于的C-295M（5500万美元，58.60分），两个竞争对手都是久经沙场的成熟期机型。

图片：福-178秘鲁是南美国家中少见以俄制战机居多的国家，且和西方维持紧密友好关系。该国空军享有米格-29、苏-22、苏-25等俄制战机，也曾享有南美唯一的米-26“光环”重型运输直升机，福-178主要替该国内政部运输军警人员、车辆和物质，代替老迈的福-32B军用运输机。

图片：秘鲁的福-32，运-7的亲戚福-178是安东诺夫近期一代军用运输机。外形上看，它和安东诺夫近期的福-148/158支线客机比起是“长得了一圈”，很看起来运-20的增大版，只不过福-178和安-158用于大致相同的前机身、驾驶舱、机翼，发动机某种程度是2台变革设计局研发、马达西奇生产的D436-148FM涡扇发动机，不过其货舱显著缩放，可配备最少18吨货物，运力相似20吨级的福-12（运-8）、C-130J等中型四发涡桨军用运输机。图片：福-178和安-158（后）2015年5月7日，福-178已完成了试飞。

此后，它曾多次有多个意向订单，还包括阿塞拜疆的丝路航空想卖10架，我国的A-Star航天科技有限公司和中国空域产业集团分别无意卖2架和25架，和安东诺夫合作很深的沙特，想为其空军一口气出售30架，因此当时安东诺夫悲观估算，起码有200架以上的“做生意”，尤其是原本用于福-26/32（运-7母型）、福-12（运-8母型）的国家，几乎可以用安-178更换。图片：福-178却是，做到民用客机，安东诺夫被差劲的俄乌关系“做惨不忍睹了”。

原本，福-148/158客机各方面性能都不俗，有数的37架订单中，除了高丽航空和古巴航空合计买了8架外，大部分都是俄罗斯航空公司出售的，俄联邦政府飞行中机队（专机队），甚至都出售了多架福-148，但俄乌交恶后，这一切戛然而止，而世界上其他国家、地区的航司，早就以空客、波音体系居多，支线飞机也多自由选择庞巴迪、巴航工业等公司产品，安东诺夫想扩展新的市场十分容易。图片：高丽航空的福-148作为曾多次研制了世界上最大型运输机福-225“梦幻”和安-124“鲁斯兰”的运输机“沙皇”，安东诺夫这些年日子并不好过，人均GDP已沦落欧洲最末的乌克兰，其空军没有办法给这家企业保持存活的订单，国外市场也很差做到，他们被迫向沙特输入福-32的许可证，改头换面变为福-132，来取得“油霸”的救命钱，以维系企业的存活。

图片：向沙特出口技术的福-132D而如今，福-178虽然只是刚“开单”，对安东诺夫和乌克兰国防工业来说，都是一针再一的强心剂，却是该国曾多次引以为傲的海军舰艇修建工业，早就“有事烧纸”了。

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